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太原科技大学2018年考研真题：831交通系统工程与运筹学

考试科目：831交通系统工程与运筹学

适用专业：086102道路交通运输

一、填空题(每空1分，共20分)

1.视觉特性是驾驶人交通特性中最重要的生理特征，其中，动视力随着车辆行驶速度的增大而迅速(),视野随车辆行驶速度的增大而明显(),注视点随车辆行驶速度的增大而()。

2.交通量是一个随机数,不同时间、不同地点的交通量是变化的，即交通量具有()和()特性。

3.典型城市道路网布局有()、带形、()、()。

4.交通的到达在某种程度上具有随机性，考察在一段固定的时间内到达某场所的交通数量的波动性，常以概率论中的()分布为工具，若研究上述事件发生的间隔时间的统计特性，常以概率论中的()分布为工具。

5.影响道路通行能力的因素很多，可归纳为()、()、()和环境条件等。

6.交通需求预测通常分四阶段进行，为()、交通分布、()和()

7.交通管理从性质上划分为()和()。

8.运营期道路交通对环境的污染主要表现为()、()和振动。

二、判断正误(每小题2分，共20分)

1.行车的固定延误是由交通控制装置引起的，与道路交通量的多少及其它车辆干扰无关。()

2.城市道路网中主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。()

3.高峰小时系数可以反映高峰小时内交通量的波动情况，其值越小越有利。（）

4.区间平均车速总是小于等于时间平均车速。()

5.路网中的某-路段，当交通量接近或达到其通行能力时，车速接近于零。()

6.交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为区间平均车速。（）

7.若城市道路系统出现交通拥堵，首先应该进行道路建设。()

8.交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3~5s，其值越大道路使用效率越高。()

9.排队系统中若服务通道数目相同时，单路排队优于多路排队。()

10.交通渠化就是运用适当的设施和方法分离和规范交通流，防止其无约束的任意行驶。()

四、简述题(共70分)

1.构成交通事故的要素有哪些?你认为预防交通事故应采取哪些措施?(10分)

2.城市道路可分为哪几个等级(不少于4类)?它们各自的主要功能是什么?它们应该的密度顺序如何?(10分)

3.交通调查的目的是什么?包括哪些内容?并简述交叉口延误调查的内容和方法?(15分)

4.试论述城市综合交通规划或公路网规划(二选一)的内容和流程?(15分)

5.试分析随着社会经济的不断发展,小汽车逐渐进入家庭给城市交通带来的影响有哪些?(从正反两方面论述)优先发展公共交通可采取哪些必要措施?(20分)

五、计算题(共40分)

1.某车辆检测处检测能力为100辆/h，到达该处的车流量为60辆/h,为使路上停车的概率不超过0.03，问该检测处的路外停车泊位数至少需要几个车位?(本题15分)

2.某交叉口渠化方案如图所示，相位方案为:①东西向直行和右转②东西向专用左转③南北向直行、右转和左转。经计算，各进口道的流量比如表1所示，东西路和南北路进口道宽度如图1所示。已知:Ls=3s，A=3s，1=4s。(本题25分)

求:

(1)试计算以下信号配时参数:最佳周期时长Co及各相位有效绿灯时间(需校核行人过街最短绿灯时间，路中可考虑设行人安全岛，步行速度取1.0米/秒):(10分)

(2)并绘制信号配时图和相位相序图。(6分)

(3)根据本题，简述平面信号控制交叉口优化设计的思路和步骤。(9)