升研教育考研频道为23考研、24考研的同学们整理了“重庆理工大学2020年考研真题：802汽车理论一”的相关信息，希望对正在备考的你有所帮助。考研复习效率不高怎么办？自己备考抓不住重点？想报考985/211等热门院校，但是没把握？升研教育推出考研集训营，全日制封闭式面授，10余年授课经验的老师，浓厚的学习氛围助你冲击目标、一战上研！

重庆理工大学2020年考研真题：802汽车理论一

报考学科、专业名称：车辆工程，地面武器机动工程

考试科目(代码)：802汽车理论一

一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分,共40分),在列出的四个备选项中，只有一个是最符合题目要求的，错选、多选或未选均无分。

1.汽车动力性指标不包括（）

A.最高车速

B.发动机功率

C.加速时间

D.最大爬坡度

2.在汽车功率平衡图中，对于发动机各档功率曲线说法正确的是（）

A.低档功率曲线覆盖的车速范围宽

B.高档功率曲线覆盖的车速范围窄

C.随着档位增加，功率曲线左移

D.随着档位增加，功率曲线右移

3.汽车滚动阻力产生的原因是（）

A.轮胎花纹太深

B.轮胎花纹太浅

C.轮胎弹性迟滞

D.轮胎不平衡

4.燃油消耗量最低的汽车行驶车速是（）

A.最高车速.

B.最低稳定车速

C.接近于低速的中等车速

D.临界车速

5.计算燃油经济性利用的是发动机的（）

A.万有特性曲线

B.功率曲线

C.部分负荷特性曲线

D.转矩曲线

6.汽车挂带拖车可以降低燃油消耗量是因为挂带拖车后（）

A.发动机负荷率降低，质量利用系数减小

B.发动机负荷率降低，质量利用系数增大

C.发动机负荷率增加，质量利用系数减小

D.发动机负荷率增加，质量利用系数增大

7.若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速，则（）

A.汽车的动力性和燃油经济性都变好

B.汽车的动力性变好，燃油经济性都变差

C.汽车的动力性变差，燃油经济性都变好

D.汽车的动力性和燃油经济性都变差

8.按等比级数分配传动比的优点是（）

A.充分利用变速器的尺寸，提高汽车的通过性

B.充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性

C.充分利用路面附着系数，提高汽车的操纵稳定性

D.充分利用传动系的惯量，提高汽车的制动性

9.确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）

A.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率

B.汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率

C.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速

D.汽车的加速时间、最高车速和附着率

10.制动跑偏的原因是（）

A.左右转向轮制动器制动力不相等

B.制动时悬架与转向系统运动不协调

C.车轮抱死

D.A和B

11.前后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）

A.前轮抱死，后轮不抱死

B.前轮先抱死，然后后轮抱死

C.前后轮同时抱死

D.后轮先抱死，然后前轮抱死

12.在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是（）

A.盘式

B.领从蹄式

C.双领蹄式

D.增力式

13.轮胎侧偏刚度随垂直载荷的增加（）

A.增大

B.减小

C.先增大后减小

D.先减小后增大

14.汽车左转向时，悬挂质量离心力引起的侧倾力矩为（）

A.正

B.负

C.零

D.不确定

15.如果汽车后轮气压不足，则不足转向量（）

A.减小.

B.增加

C.先减小再增加

D.先增加再减小

16.单质量振动系统中，悬架系统对于车身位移来说是（）

A.将高频输入衰减的高通滤波器

B.将低频输入衰减的低通滤波器

C.将低频输入衰减的高通滤波器

D.将高频输入衰减的低通滤波器

17.人体对垂直振动最敏感的频率范围是（）

A.0.5-2Hz

B.10-15Hz

C.4-12.5Hz.

D.2-4Hz

18.轿车悬架系统固有频率f(Hz)范围通常在（）

A.f≤1

B.2≥f≥1

C.5≥f≥3

D.f≥5

19.属于汽车通过性的几何参数的是（）

A.车身宽度

B.车身高度

C.最小离地间歇

D.车身长度

20.不属于汽车支承通过性评价指标的是（）

A.制动效率

B.牵引系数

C.牵引效率

D.燃油利用指数

二、名词解释题(本大题共6小题，每小题5分，共30分)

1.附着率

2.等速百公里燃油消耗量

3.C曲线

4.制动效率

5.临界车速

6.车身型振动

三、分析简答题(本大题共6小题，每小题10分，共60分)

1.某轿车I档原地起步加速时间为11.3s，II档原地起步加速时间为10.8s。

1)请分析该车加速能力是否正常，为什么?(5分)

2)请作图说明该车在加速爬坡时所受到的纵向外力。(5分)

2.如何运用发动机的最小燃油消耗特性确定无极变速器的调速特征?

3.如图1所示为不同排量发动机的燃油经济性-加速时间曲线与装有不同变速器的最佳燃油经济性-动力性曲线，请根据图示情况，对于加速时间小于等于13.5s的轿车应选用哪种排量发动机和哪种变速器，并说明理由。

4.说明汽车制动时前后轮分别抱死会发生什么危险?通过受力分析解释为什么汽车后轴侧滑比前轴侧滑更加危险?

5.如何判断汽车前轮角阶跃输入下稳态响应的类型?分析汽车在使用中轮胎气压和换装不同类型轮胎对稳态响应特性的影响。

6.画出汽车的车身与车轮双质量振动系统简图,并分析车身固有频率f₀、车身部分阻尼比5对振动响应均方根值的影响。

四、计算题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)

1.一辆前轴驱动汽车的总质量m=1650kg，质心高度hg=0.63m,质心至前轴的距离a=1.45m,质心至后轴的距离b=1.25m,发动机最大转矩T_lqmax=140N.m，主减速器传动比i₀=4.08，变速器一档的传动比为i_g1=3.85，传动效率η_T=0.9，车轮半径r=0.3m,一档的旋转质量换算系数δ=1.4168,通过计算(结果保留小数点后两位)回答:

1)当地面附着系数φ=0.6时，在加速过程中发动机转矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度?(6分)

2)应如何调整质心至前后轴之间的距离(即6值),才可以保证获得应有的最大加速度(忽略滚动阻力和空气阻力)?(4分)

2.某轿车没有加装ABS系统，满载工况的有关参数为:汽车总质量m=1600kg，质心至前轴的距离a=1.35m,质心至后轴的距离b=1.35m，质心高度h_g=0.53m,制动器制动力分配系数β=0.6，前轮总的侧偏刚度k₁=-65000N/rad，后轮总的侧偏刚度k₂=-90000N/rad,请计算(结果保留小数点后两位):

1)同步附着系数;(3分)

2)当汽车在附着系数φ=0.7的路面上紧急制动时,汽车稳定制动的最大减速度(车轮不抱死);(3分)

3)在车速为90km/h时的转向灵敏度。(4分)